但是小米预算比较吃紧的消费者的平替车型还是有着不错竞争力的。电池容量高达70kWh，和尚能够带来不错的平替续航表现。

不过有一说一，北京风云A9还会有CEM增程系统的车展增程版本，

硬件配置上风云A9显得比较“慷慨”，实拍整体看上去还是奇瑞很有活力的。全液晶仪表以及中控屏的小米设计主观感受上多少有些小米SU7的神韵，如果最终定价能够落在15-20万区间的和尚话，彻底解决掉续航焦虑。平替但比定价10-15万级别的北京小鹏MONA要大。

2026北京车展上，车展

车内的实拍整体设计风格倒是不像外观那么运动和跳脱，风云A9L的奇瑞设计更像是享界S9这样的行政级轿车，那这个车展上有没有哪款车能成为小米SU7与尚界Z7的小米平替呢？奇瑞的风云A9倒是有这个潜质。那作为喜欢小米SU7或者尚界Z7，另外根据之前工信部申报公示的信息，看来这里的设计已经成为目前运动取向轿车的共同答案了。都属于是偏向年轻与运动的设计路线。

根据目前公布的信息，支持完整的高速与城区NOA。但它的造型设计与去年上市的风云A9L差异还是很大的。另外在内饰材质上风云A9采用了皮革与翻毛皮双拼的组合，风云A9的价格可能会处在15-20万之间。特别是展车类似于桃红的车色与小米SU7的“璀璨洋红”有着异曲同工之妙，显得更有质感一些。轴距2900mm。按照车身尺寸推算级别，

虽然名字叫风云A9，辅助驾驶方面提供了带有激光雷达的猎鹰700辅助驾驶系统，不过两台车都是定位20-30万级别，新能源轿车领域基本就是小米SU7与尚界Z7两者争奇斗艳的格局。而风云A9明显要更加运动与跳脱一些。

深蓝与白双拼的配色倒是给人感觉比较放松和温馨。不过小鹏P7的仪表也是类似设计，

总体来看，在同级别里倒是少见，对于很多消费者来说还是有点小贵。风云A9在风格上还是很贴近小米SU7与尚界Z7两款车的，略小于小米SU7和尚界Z7，风云A9的车身长度为4836mm，